Южно-Кавказская железная дорога

Южно-Кавказская железная дорога (ЮКЖД) является единственным железнодорожным оператором в Армении, ответственным за все межгородские, пригородные и грузовые перевозки на 780-километровой сети. Железнодорожная система Армении, на которой работает ЮКЖД, была изначально построена в советскую эпоху. Первая железнодорожная линия в Армении была завершена в 1899 году, связав Александрополь (ныне Гюмри) с Тбилиси в Грузии. Сеть значительно расширилась в советский период, особенно в 1930-х и 1950-х годах, когда были построены соединения с другими регионами, став основой современной железнодорожной инфраструктуры Армении.

После 2008 года эксплуатация железных дорог Армении была передана Российским железным дорогам по 30-летнему концессионному соглашению. Железная дорога использует российскую колею, соответствующую стандартам соседних стран.

ЮКЖД использует два основных типа поездов для пассажирских перевозок:

1. Поезда ER2: Эти поезда советской эпохи состоят из 3-4 вагонов и используются на различных маршрутах, включая Ереван-Аракс и Ереван-Гюмри. Они известны своей надежностью, но являются устаревшими моделями. 
2. Поезда EP2D: Современные и более комфортные, эти поезда с 2 вагонами обслуживают такие маршруты, как Ереван-Ерасх и Ереван-Гюмри. Они предлагают более современный опыт с улучшенными удобствами для пассажиров.

Хотя железнодорожные связи Армении с Азербайджаном, Турцией и Ираном закрыты с 1993 года, маршрут в Грузию остаётся открытым, предлагая живописное путешествие через границу. Поездка в Тбилиси обычно занимает около 10 часов с остановками в таких ключевых городах, как Гюмри и Ванадзор, а поездка в Батуми занимает около 15 часов, предлагая живописный маршрут вдоль побережья Чёрного моря. Эти маршруты идеально подходят для путешественников, желающих комфортно пересечь границу, совмещая удобство с возможностью исследовать разнообразные пейзажи и культуры региона Южного Кавказа.